Site Rumeur : zoom sur les indicateurs

 

Lorsque l’on clique sur un point de mesure au sein du site Rumeur, différents volets d’information apparaissent :
• en bas à gauche, un volet informatif présentant le site de mesure et contenant les documents qui y sont rattachés,
• en haut à droite, un volet présentant les données brutes de mesure sous forme de variation temporelle des niveaux de bruit,
• en bas à droite, un volet présentant des indicateurs calculés au pas de temps quotidien, hebdomadaire ou mensuel ainsi que des détails sur les événements sonores identifiés.

Le volet en haut à droite de l’écran présente un graphique des variations du niveau de bruit au cours du temps. Sur ce graphique, la courbe bleue matérialise l’évolution du niveau de bruit moyen alors qu’en arrière-plan une zone bleue transparente montre l’amplitude de fluctuation du niveau de bruit instantané à la seconde. On peut ainsi visualiser simultanément la variation du niveau de bruit moyen et instantané.

Lorsque le matériel déployé sur un site de mesure le permet, une identification des pics de bruit d’origine aérienne est réalisée et matérialisée par une sphère bleue sur l’évolution temporelle. Par défaut, seuls les 50 événements les plus significatifs sont visibles. Un clic sur une sphère bleue permet de ré-écouter le bruit émis au passage de l’avion.

L’indicateur de bruit le plus connu, car utilisé dans la réglementation française, est le LAeq (niveau continu équivalent) qui correspond au niveau sonore moyen d’un point de vue énergétique sur une période déterminée (calculé via une moyenne logarithmique des niveaux). Les textes réglementaires prescrivent de calculer ces moyennes énergétiques pour les trois périodes suivantes :
- 6h-18h : LAeq jour (aussi appelé Lday),
- 18h-22h : LAeq soirée (aussi appelé Levening),
- 22h-6h : LAeq nuit (aussi appelé Lnight).

Néanmoins, à niveau équivalent, le même bruit sera perçu plus gênant la nuit que le jour. Il a donc été décidé de créer un indicateur énergétique global harmonisé à l’échelle européenne tenant compte de cette différence de perception : le Lden. Cet indicateur est calculé sur la base des niveaux équivalents sur les trois périodes de base : jour, soirée et nuit, auxquels sont appliqués des termes correctifs majorants, prenant en compte un critère de sensibilité accrue en fonction de la période. Ainsi, on ajoute 5 dB(A) en soirée et 10 dB(A) la nuit. La directive européenne impose d’utiliser ces indicateurs moyennés, même si elle laisse la possibilité d’introduire d’autres indicateurs également.

Pour chaque station de mesure permanente, Bruitparif publie les indicateurs énergétiques moyens sur une base quotidienne, hebdomadaire et mensuelle et notamment :
- les niveaux de bruit moyen LAeq heure par heure au cours d’une journée,
- les niveaux de bruit moyen LAeq pour les différentes périodes de la journée (6-18h, 18-22h, 6-22h, 22-6h) ainsi que le niveau de bruit moyen pondéré quotidien (calcul de type Lden).

Afin de mieux traduire la gêne des populations exposées au trafic aérien, les internautes trouvent également sur le site Rumeur des indicateurs dits événementiels qui s’intéressent eux aux pics de bruit : niveau maximal atteint au cours d’un passage d’avion (LAmax), émergence événementielle (écart entre le LAmax et le niveau de bruit de fond avant l’événement), énergie moyenne générée lors du pic de bruit (LAeq)… Ces indicateurs seront prochainement généralisés à toute source de bruit.

Des indicateurs quotidiens peuvent ensuite être calculés, par exemple :
- le NA62 : nombre d’événements quotidiens dont le niveau maximum (LAmax) dépasse 62 dB(A),
- le NA65 : nombre d’événements quotidiens dont le niveau maximum (LAmax) dépasse 65 dB(A),
- le NA70 Night : nombre d’événements dont le niveau maximum (LAmax) dépasse 70 dB(A) en période de nuit.