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Dans un contexte de forte croissance du trafic aérien, la réduction de la gêne sonore est un objectif prioritaire du gouvernement pour permettre d’améliorer la qualité de vie des 620 000 résidents concernés.

Ce dispositif global comporte 5 mesures phares :

- L’extension des interdictions d’atterrissages et de décollages de Roissy pendant la nuit. Dès la fin 2011, les avions les plus bruyants seront interdits entre 22h00 et 6h00. De nouvelles interdictions s’ajouteront à partir de 2014, toujours sur la plage 22h00-6h00.

- Le relèvement de 300 mètres des altitudes de vol à l’approche de la région parisienne. Cette mesure qui doit faire l’objet d’un débat public dans les semaines prochaines va permettre de diminuer les nuisances sonores la journée et la nuit grâce au recul du point de virage, qui se fera plus haut. Elle a adressé un message particulier aux résidents des zones nouvellement survolées, à qui il faut répondre par des aménagements ciblés.

- Un rééquilibrage du trafic entre les pistes Nord et Sud, celles du Nord étant sous exploitées alors que les trajectoires correspondantes sont situées principalement dans des zones agricoles.

- Mises en place de descente en profil continu. Ce type de descente plus vertueux tant au niveau du bruit que de la consommation de carburant sera mise en œuvre dans un premier temps pendant le cœur de la nuit de 0h00 à 5h00, quand le trafic est plus faible. Sous réserve des conditions de sécurité associées à ces profils, la mesure pourra ultérieurement être étendue sur d’autres plages horaires.

- Une nouvelle trajectoire de décollage la nuit, évitant les zones très urbanisées de l’ouest de Roissy.

 

Source : MEEDDTL

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